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近年來,我國重型柴油車排放升級的步伐不斷加快,目前已有不少商用車企開始逐步切換國六車型。然而,隨著國六重卡陸續(xù)投入市場,一些問題也逐漸暴露出來。此前,本報針對國六后處理系統(tǒng)頻遭失竊的現(xiàn)象進(jìn)行了跟蹤報道。近日,又有不少卡車司機(jī)和業(yè)內(nèi)人士向記者反映,除后處理系統(tǒng)影響國六排放標(biāo)準(zhǔn)推行之外,控制策略、售后服務(wù)、配套體系等方面的...

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在自動駕駛汽車中,先進(jìn)的技術(shù)可以控制方向盤,讓乘客坐下來享受駕駛樂趣。然而,這樣的系統(tǒng)必須符合嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。例如,自動駕駛車輛必須能夠識別障礙物和其他危險,并在緊急情況下應(yīng)用制動器。這種車輛可能會配備一個新的微掃描鏡,該鏡來自弗勞恩霍夫光子微系統(tǒng)研究所

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“汽車互聯(lián)網(wǎng)”的迅速發(fā)展意味著智能汽車是汽車行業(yè)的未來。中國的目標(biāo)是,到2025年,自動駕駛汽車占新銷售的50%。2020年3月10日,中國工業(yè)和信息化部宣布了“汽車駕駛自動化分類”國家標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)將于2021年1月生效。它根據(jù)駕駛員控制車輛所需的輸入程度對自動駕駛級別進(jìn)行分類。

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1月5日,生態(tài)環(huán)境部正式公布了《碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》),明確全國碳排放權(quán)交易市場的交易產(chǎn)品為碳排放配額,溫室氣體重點(diǎn)排放單位以及符合國家有關(guān)交易規(guī)則的機(jī)構(gòu)和個人,是全國碳排放權(quán)交易市場的交易主體,自2021年2月1日起施行。

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1月14日消息,中國汽車工業(yè)協(xié)會昨天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示:2020年在一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的推動下,我國新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。

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